Nie każdy potrafi poradzić sobie z czynnościami obsługowymi swojego samochodu. Jedną z nich jest wymiana opon, która nastręcza wielu problemów mniej doświadczonym kierowcom. Z pozoru jest to bardzo łatwa czynność, jednak jak się okazuje, w wielu wypadkach może być trudniejsza, niż wydawać by się mogło na pierwszy rzut oka. Po pierwsze wszystko zależy od tego, co mamy w bagażniku. Jeśli znajduje się tam klasyczny zestaw koła zapasowego to przysłowiowe pół biedy. Z reguły będzie nam jeszcze potrzebny kompresor dmuchający powietrze lub pompka nożna mechaniczna. W innym wypadku po pierwsze można liczyć o pomoc nadjeżdżającego kierowcy, który użyczy nam swojego sprzętu. Czasami wymiana opon bywa bardzo kłopotliwa, jeśli śruby mocujące nie chcą za nic w świecie się poluzować. Wtedy niejednokrotnie wielu kierowcom puszczają nerwy i wcale mnie to nie dziwi, bo sam spotkałem się z podobną sytuacją. Pomogło dopiero użycie smaru, który po kwadransie umożliwił poluzowanie zardzewiałej śruby. Wymiana opon zwykle odbywa się w momencie, kiedy nadchodzi pora zimowa lub letnia. Z reguły na zimę większość kierowców decyduje się na wymianę przed nadejściem dnia Wszystkich Świętych. Zwykle w tym okresie wszelkie zakłady wulkanizacyjne borykają się z ogromną liczbą kierowców. Podobnie jest w okresie wiosennym, kiedy przed Wielkanocą ustawiają się kolejki samochodów do zmiany opon na letnie. Dużo kierowców samemu podejmuje się zadania, jakim jest wymiana opon. Mając na felgach drugi komplet, nie jest to trudnym, ani też czasochłonnym zadaniem. Z czasem można dojść do wprawy na poziomie wulkanizacji, jeśli mamy oczywiście specjalistyczny podnośnik niewymagający użycia kolejno przy każdym kole osobno. Nawet dla początkującego majsterkowicza wymiana opon okaże się bajecznie prosta, na miarę zmiany ubrań w wyjściowych na robocze. Kto jeszcze się zastanawia, czy spróbować wymiany, powinien sam zobaczyć, jak jest to w praktyce proste. Przy okazji można też oszczędzić kilkadziesiąt złotych, które można wydać choćby na skrzynkę piwa.
